網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)★☆☆☆☆

　　商業(yè)模式☆☆☆☆☆

　　中國石油化工集團(tuán)公司(簡稱“中石化”)成立于1998年7月，其前身為中國石油化工總公司，是大型的中央直屬企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包含石油、天然氣的勘探、開采、儲運(yùn)、銷售和綜合利用等。早在2010年初，中石化即與北京首科集團(tuán)共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，進(jìn)入電動(dòng)汽車充電市場。但在國家電網(wǎng)熱衷建設(shè)大型的換電站時(shí)，中石化則力推整車充電模式的充電站。中石化高層曾表示，將力推油電結(jié)合、以油帶電、快充與慢充相結(jié)合的方式，積極在主要城市開展充電站示范工程。

　　2011年10月14日，中石化曾提出“十二五”期間(2011年——2015年)將在北、上、廣、深投資8.7億建設(shè)大約175座充電站，同時(shí)北京的580座加油站中將有100座加入充電設(shè)施。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2013年10月，中石化立足上海、武漢、河南等地展開的基于加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的充電樁不超過500個(gè)。與當(dāng)年的豪言壯語相比，中石化在實(shí)際操作中顯然更加保守和理性。

　　中石化在充電設(shè)施投資的實(shí)踐中趨于理性，筆者分析至少有四方面原因：首先，在充電站建設(shè)布局的初始階段，投資者都會(huì)遇到諸如配電、用地、客戶源等問題，很難一蹴而就的解決，中石化的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍然欣欣向榮，不妨靜觀其變；其次，涉及充電站集成的配電、設(shè)備、監(jiān)控、土建等都不具有專利或壟斷壁壘，時(shí)機(jī)成熟時(shí)，中石化有足夠的資金支撐其網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)；其三，中石化依托全國的三萬座加油站網(wǎng)絡(luò)，土地問題比較容易解決，在國家標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式逐步趨于穩(wěn)定后再行動(dòng)，不但明智穩(wěn)妥，而且工作效率也會(huì)更高；最后，中石化具有不輸于國家電網(wǎng)公司的省市縣子公司網(wǎng)絡(luò)，并且各省市縣子公司在當(dāng)?shù)氐挠绊懥蛥f(xié)調(diào)力也相當(dāng)強(qiáng)，快速實(shí)施能力不成問題。

　　七、 華商三優(yōu)

　　投資規(guī)?！铩睢睢睢?/strong>