二、 普天新能源
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網(wǎng)絡(luò)布點★★★☆☆
商業(yè)模式★★☆☆☆
普天新能源有限責(zé)任公司(簡稱“普天新能源”)是以新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營和服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)，是中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司控股子公司，為“中央企業(yè)電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”16家發(fā)起成員單位之一。依托于中國普天在信息通信和電池電源等領(lǐng)域積累的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)運營、配套產(chǎn)品制造與服務(wù)產(chǎn)業(yè)平臺，致力于發(fā)展成為全國性的新能源汽車運營整體解決方案提供商。
2011年，普天新能源在深圳成功建設(shè)、運營了由57座充換電站組成的全球最大規(guī)模的城市新能源汽車充換電智能網(wǎng)絡(luò)，為“第26屆世界大學(xué)生夏季運動會”的2011輛大運會新能源公交車和出租車提供充換電和智能運維服務(wù)。截止2013年5月底，在深圳共計建成74座充電站、883個直流快充樁，總裝機(jī)功率達(dá)到64.6兆瓦。目前，已在深圳、北京、上海、合肥、廣州、江蘇等地相繼發(fā)展新能源汽車運營服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在全國建成充電站近80座，服務(wù)于公交車、出租車、公務(wù)車等多種類型車輛4000余輛。
普天新能源作為最早轉(zhuǎn)型涉足新能源汽車充換電服務(wù)的企業(yè)之一，經(jīng)歷過“換電”與“充電”之爭，多年來積累了豐富的充電站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)布局與充電站運營方面的經(jīng)驗。普天新能源在探索商業(yè)模式的過程中，經(jīng)歷了從“裸車銷售、電池租賃、充換兼容、智能管理、刷卡消費”到“整車租賃、智能管理、刷卡消費”的演化，意在解決電動汽車產(chǎn)品成本高、充換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、消費不方便等阻礙新能源汽車商業(yè)化應(yīng)用的難題。在深圳的充電設(shè)施建設(shè)與運營實踐中，摸索出一套“融資租賃、燃油對價”的操作模式，在地方政府未出臺收費模式之前，找到了一條利于新能源汽車推廣、成本各方均能接受的途徑，為中國新能源汽車實現(xiàn)規(guī)?；?、商業(yè)化、可持續(xù)發(fā)展提出了創(chuàng)新路徑。
同時，作為國家電動汽車“十城千輛”示范城市智能監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的支撐單位，普天新能源積極建設(shè)并運營新能源汽車智能管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立城市級監(jiān)控中心，構(gòu)建全國性的城市新能源汽車信息服務(wù)平臺，使新能源汽車運營更安全、高效。
三、 特斯拉
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網(wǎng)絡(luò)布點★★★★☆
商業(yè)模式☆☆☆☆☆
特斯拉汽車公司(簡稱“特斯拉”)成立于2003年，總部位于美國加州的硅谷，是一家專門生產(chǎn)純電動汽車的公司。特斯拉致力于打造擁有獨特造型、高效加速性、良好操控性并最節(jié)省燃料的汽車。
特斯拉為車主提供了四種充電方式：家用充電、目的地充電、超級充電、隨車充電。家用充電是最主要的充電方式，通過安裝在車主家的壁掛樁充電，夜間充電8小時，即可保證車主第二天的市內(nèi)交通使用。其他三種充電方式，是家用充電的有效補(bǔ)充，可滿足車主長途出行的需求。目的地充電是分布最廣泛的一種充電方式，特斯拉承諾近期將開始組織升級，升級后充電時間將從目前的8小時縮短到4小時。超級充電是充電速度最快的一種，20分鐘可充滿50%的電量，75分鐘可充滿100%的電量，特斯拉相應(yīng)車型在超級充電站可享受免費充電，但其布點較少。特斯拉還隨車附送了隨車充電器，可隨時隨地利用工業(yè)插座或家用插座給車輛充電，滿足應(yīng)急使用。
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截止2015年5月初，特斯拉在全球范圍內(nèi)已建成412座超級充電站，2263臺超級充電樁。在中國已建成超過55座超級充電站，212臺超級充電樁。到2015年底，特斯拉計劃在中國建立100個超級充電站，覆蓋21個主要城市，打通從北京到上海的長途聯(lián)絡(luò)線。
2015年5月11日，特斯拉宣布推出免費家用充電預(yù)勘測服務(wù)，從而實現(xiàn)涵蓋免費預(yù)勘測、安裝和售后維保等家庭充電一站式服務(wù)，這一服務(wù)將覆蓋全國80%以上主要城市。在此基礎(chǔ)上，特斯拉將確保90%家用充電樁安裝率，幫助車主足不出戶解決充電需求。同時，特斯拉已經(jīng)具備在中國200多個城市進(jìn)行道路救援的能力。
從嚴(yán)格意義上講，特斯拉并不能稱為充電設(shè)施運營商，而是徹底的汽車制造商，其建設(shè)的超級充電站和目的地充電點更多是為了達(dá)到其推廣和銷售電動汽車的目的。但其充電設(shè)施建設(shè)理念值得肯定，推廣速度相當(dāng)迅速，布點范圍相當(dāng)廣泛而有針對性。雖然現(xiàn)階段特斯拉為車主提供免費的超級充電服務(wù)，在商業(yè)模式上并未做開拓，但憑借其廣泛的布點和超強(qiáng)的實施能力，未來只要調(diào)整成國標(biāo)模式，其商業(yè)模式完全可以很快建立起來，迅速拓展出充電設(shè)施運營業(yè)務(wù)。
