分析人士指出,盡管短期內(nèi)充電樁企業(yè)盈利有限,但隨著充電行業(yè)步入高速發(fā)展期,長期業(yè)績值得期待。
目前存在的分布不均衡、運營不規(guī)范等諸多問題限制了企業(yè)的發(fā)展,使得充電樁建設前期投入資金較大,而盈利卻有限。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)放量,以及各地充電樁建設運營補貼政策逐漸出臺,結(jié)合目前車樁比亟待提高之現(xiàn)狀,充電樁相關企業(yè)已進入高速發(fā)展時期,業(yè)績表現(xiàn)也值得期待。
據(jù)介紹,目前國內(nèi)相對規(guī)?;\營商有13家,其中4家占據(jù)了超8成的分量,分別為特來電、國網(wǎng)公司、星星充電和中國普天,其保有量總和占全國公共類充電基礎設施的86%。其中,特來電投建并運營了97559個充電樁,占比46%,位居第一。第二名國網(wǎng)42304個,占比20%。隨后是星星充電28521個和中國普天14660個。
截至2017年,BMW已在全國范圍內(nèi)90多個城市提供了超過6.5萬個即時充電樁,構建了中國最大的公共充電網(wǎng)絡,為用戶提供了方便快捷的新能源服務支持。寶馬規(guī)劃在2018年底,在現(xiàn)有的新能源設施基礎上,將充電樁數(shù)量擴充至8萬個,并覆蓋100多個城市,大大擴展服務覆蓋范圍。寶馬在全國目前已有250家授權經(jīng)銷商,具備新能源車相關業(yè)務,為車主與潛在消費者提供服務并傳播品牌新能源理念。
從數(shù)據(jù)來看,對于充電樁板塊的后市表現(xiàn),證券機構普遍認為,新能源充電樁市場廣闊。中國銀河證券進一步指出,智能充電是充電樁板塊中前景最佳的細分領域,市場現(xiàn)狀仍是一片藍海,大功率快充設備、V2G等智能充電設備將在2020年前后實現(xiàn)示范應用。

