“即使進入了北京新能源小客車目錄，如果不符合條件也將退出。”北汽集團相關(guān)人士告訴記者，“新能源汽車沒有什么終身制，必須靠產(chǎn)品說話，靠實力說話。”

　　6家車企拿到北京新能源小客車目錄后，北京將加強管理。來自北京市經(jīng)信委和質(zhì)監(jiān)局的消息顯示，已制訂了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細則，并將推行退出機制。其標準相當明確。其一，如果2014年在北京銷量的新能汽車小客車低于500輛、2015年低于1000輛，車企將于下一年度退出“目錄”；其二，如果企業(yè)銷售或售后服務不規(guī)范、未履行相關(guān)承諾的，以及發(fā)生過重大安全或質(zhì)量事故，并造成人員傷亡或惡劣社會影響等情況的，企業(yè)視情況整改，拒不整改，也將退出“目錄”。在新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量上，北京做出了更細化的規(guī)定，如果存在重大安全隱患或質(zhì)量問題；單一車型累計總銷量500輛以下在正常運行過程中累計發(fā)生2起非人為安全事故，或單一車型累計總銷量500輛以上有超過1%產(chǎn)品發(fā)生非人為安全事故情況，產(chǎn)品將退出“目錄”。

　　在售后服務上，北京也做出了嚴格的量化要求。生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)必須對車輛提供不低于3年或6萬公里的質(zhì)保，對動力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里的質(zhì)保?？紤]到新能源汽車存在充電瓶頸，北京市對新能源汽車充電設施提出了要求。即，生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)，銷售和維修服務中心須具備一定數(shù)量的充電設施，以快速充電為主，并承諾對社會開放，納入其售后服務體系。此外，生產(chǎn)新能源的企業(yè)需具備遠程監(jiān)測能力，對整車、動力電池、驅(qū)動電機等實時監(jiān)測，企業(yè)數(shù)據(jù)保存時間須不少于3年。監(jiān)測數(shù)據(jù)應實時發(fā)送至北京市示范應用新能源小客車綜合服務與管理平臺。

　　北京此舉無意阻止外地車企進京銷售新能源汽車，而是希望進一步規(guī)范、完善北京市新能源車市場的準入機制，保證北京新能源小客車的產(chǎn)品與服務質(zhì)量。據(jù)悉，2014年，北京計劃新能源汽車銷量達到2萬輛，北京本土的汽車集團——北汽集團將成為完成任務的重要力量。

　　“今年，北汽新能源股份有限公司計劃銷售兩萬輛新能源車。”北京汽車新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理張勇表示。3月剛正式掛牌成立的北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源公司”）將成為北京市新能源的骨干。北汽新能源公司注冊資本20億元，北汽集團持股60%。為了實現(xiàn)2萬輛的年銷量目標，北汽新能源公司開始一系列營銷措施，如走出北京銷售電動汽車，傳統(tǒng)4S店、電商雙管齊下銷售新能源汽車。目前，北汽新能源公司已經(jīng)在京東商城上線銷售純電動汽車E150EV。在享受國家9.5萬元的補貼后，E150EV售價為12.58萬元至13.58萬元。