近日，有消息稱，電動汽車巨頭特斯拉將于本月底推出基于電動汽車技術(shù)的家用電池產(chǎn)品。

　　在細節(jié)方面，知情人士表示，這款產(chǎn)品將會利用太陽能為家庭供電、甚至可將電能發(fā)回電網(wǎng)。該人士同時表示，一塊10kWh電池的售價可能是1.3萬美元（約合人民幣8萬元），而太平洋燃氣電力公司（PG&E）會向購買者提供50%補貼。

　　此外，該電池可通過智能手機或網(wǎng)頁應用控制，其軟件系統(tǒng)每月會獲得OTA升級。電池的電能來源可以是太陽能、發(fā)電機或電網(wǎng)。與此同時，它也能將電力輸送回電網(wǎng)。有測試者透露，他每月還能因此賺上10-12美元（約合人民幣61-74元）。

　　如果該這款產(chǎn)品順利推出，說明特斯拉在“戶用儲能”領域又走在了前列。

　　所謂“戶用儲能”，即“分布式光伏+儲能”。在居民家中，通過太陽能等新能源發(fā)電設備為家庭供電，同時對電量進行管理，將多余電量進行儲存，并供給電網(wǎng)。簡單地說，就是讓每個家庭都擁有一個“綠色電廠”。

　　目前，日本、德國、澳大利亞等國家已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了規(guī)?；?ldquo;戶用儲能”。但由于其中需要光伏組件企業(yè)、設計、采購和施工企業(yè)、建筑承包商、分銷網(wǎng)絡運營商、政府部門等多個機構(gòu)協(xié)調(diào)運作、較為繁瑣，因此也有分析人士表示，該新興市場仍需培養(yǎng)。

　　在中國，推廣“戶用儲能”同樣需要時間。中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟秘書長張靜認為，我國的居民居住密集，“戶用儲能”設備安裝工作存在難度；而在偏遠地區(qū)推廣“戶用儲能”模式，資金問題亟待解決。對此，張靜建議，政府部門應在政策上給予支持，同時金融市場也應介入該領域。只有隨著國人對其認知度和理解度的加深，“戶用儲能”模式才能更好地在我國推廣應用。

　　和特斯拉推出電動汽車產(chǎn)品類似，特斯拉家用電池更像是電動汽車“綠色生活”概念的延續(xù)?；蛟S依靠特斯拉獨有的商業(yè)模式，“戶用儲能”將迎來一個全新的發(fā)展時期。