斌德加：期待更多中國企業(yè)參與到印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈投資
斌德加（印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事）：
尊敬的張雨女士，尊敬的藍世有先生，尊敬的高延敏司長，尊敬的柯克博士，以及尊敬的黃振澤先生，女士們、先生們，下午好！
首先我非常榮幸能夠在本次論壇上跟大家探討“構(gòu)建東盟新型電動車區(qū)域合作生態(tài)鏈”這個話題。
我非常堅信本次的盛會，會給我們帶來許多有洞見的意見，我也非常高興能夠聆聽來自東南亞各國代表的發(fā)言以及在座各位行業(yè)同仁的發(fā)言，探討我們在區(qū)域內(nèi)電動車方面的合作。
我會重點講解印度尼西亞新能源汽車政策，我們非常歡迎各位的投資。女士們、先生們！首先先允許我借此機會給大家分享一下，我們印尼跟中國的聯(lián)系。
我們其實在二十多年前就已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系和堅實的外交關(guān)系，而且去年我們也簽署了跟亞太的全面區(qū)域合作伙伴關(guān)系，并且我們也非常積極的參與到中國“一帶一路”政策當中，所以兩國雙方在經(jīng)濟友好往來方面是有很密切的聯(lián)系。
我們這邊的經(jīng)濟數(shù)據(jù)也非常好，從貿(mào)易的角度來看，中國是印尼最大的貿(mào)易合作伙伴，我們在2021年雙邊貿(mào)易總額達到的12430億，而總的投資價值達到了32億美元，在2022年的第一季度我們貿(mào)易總額達到327.6億美元，同比增長31.1%。
而中國對印度尼西亞的投資也增長了14%，這是跟去年相比的增長，總值達到了14億美元。自從我們在2015年簽署了雙邊的經(jīng)濟合作協(xié)議之后，我們的經(jīng)濟又向前發(fā)展了一大步，而且我們在抗擊氣候變化以及綠色環(huán)境生態(tài)方面的合作也有進一步的合作。
我們希望通過清潔能源的使用，更好的對環(huán)境進行保護。而且這也恰好提供了電動車發(fā)展的利好信息，因為我們認為電動車它采用的是清潔能源，可以保護環(huán)境。而且我們也希望借此機會在我們國家建立更多的虛線也就是充電樁的設(shè)置，我們國家在電動汽車和電動摩托車的保有量方面預計從2015年起增長的非?？焖?。
我們預期成為一個電動車出口的市場，為了支持這一目標，印度尼西亞的政府也出臺了一系列支持性的政策。從部長級到省級以及各個層級的政策都希望全面支持電動車的發(fā)展。
而我們電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也加速的非?？欤覀?nèi)绻豢紤]鎳礦的話，也很難談電動車的發(fā)展，因為全球的政府其實都在關(guān)注鎳礦的資源，早上的演講當中也提過，我們印度尼西亞擁有世界上最大的鎳礦儲備。
全球52%的鎳礦儲備來自印度尼西亞達，那么有這么富足的鎳礦，我們希望鼓勵本地的產(chǎn)業(yè)去生產(chǎn)鎳礦石相關(guān)的產(chǎn)品，并且也歡迎越來越多的外國投資來促成鎳礦相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)，比如說電動車的電池，而且印尼也向全球敞開大門，我們在北加里曼丹島上，我們跟馬來西亞和文萊都有接壤。
在可再生能源生產(chǎn)方面，我們也建立了很多的發(fā)電廠，許多的國際投資者也包括來自中國的投資者，都進入到我們國家參與投資。而我們也希望通過這樣的價值增加能夠更好的向國外出口我們電動車相關(guān)的零件及產(chǎn)品，而且我們特別希望跟中國保持良好的合作，尤其是在促成印度尼西亞電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面。
女士們、先生們！現(xiàn)在印度尼西亞正在希望給大家提供更好的營商環(huán)境，所以我們希望做一些法律相關(guān)的規(guī)定和政策制定，給大家提供更好的更便利、更具有競爭性的營商環(huán)境。我們發(fā)布了一項綜合的法律，在這個法律當中我們規(guī)定了一些流程，一些牌證和非牌證的激勵措施，以及堅實了業(yè)務確定性。
所以通過這項法律后，所有的營商流程和投入過程都得到了極大的減化，我們的投資方也可以通過此項法律獲得更多堅實的牌證和非牌證支持，比如說合格證頒發(fā)的流程更加簡化。
投資建廠時政府會提供相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的配套，同時我們也希望眾多的投資公司能夠成為印度尼西亞當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的引擎，并且那個地區(qū)它的GDP已經(jīng)達到了1萬億美元，而且在全球預期也是非常高的，在2025年我們的預期讓我們能夠排到全球的很前列。
女士們、先生們！談到EV的話，我們也有一系列的關(guān)鍵政策和激勵措施，希望能夠加速在印尼建立電動車生態(tài)系統(tǒng)，比如說我們有一個道路運輸和電池電動汽車BEV計劃，我們在2019年有一個法律，專門用于加速我們電池電動汽車發(fā)展的，必須要使用本地的源頭，另外需要使用本地的充電站等等。
同時也需要達到本地EV技術(shù)條件的原則，只要是這些廠商能夠達到以上的標準，他們就可以加入到我們的BEV計劃當中，另外我們還有促進電動汽車企業(yè)的稅收協(xié)調(diào)方案。
這個也是2019年頒發(fā)的31號法令，這個法令給那些小型的、輕型的電車，比如說摩托車，他們?nèi)绻褂幂p便的電機或者混合式動力電池，或者一些比較新的電池技術(shù)我們都會提供稅收的優(yōu)惠。
還有一個激勵措施就是我們有免稅期、免稅額和超級扣除稅。我們提供各種各樣的激勵措施，這是專門給這種電動汽車EV行業(yè)提供的免稅以及稅收的補貼。希望能夠以此促進電動汽車、電動兩輪車發(fā)展?？蛻糍徺I的時候也可以有稅收優(yōu)惠，給電動車10%的優(yōu)惠，還是挺多的。
另外，我們一直在印度尼西亞進一步推進電車的銷售。作為我自己是有一個堅定的個人承諾，希望推進電動車的發(fā)展，這個是五菱弘光在全球賣得很好，甚至打敗了特斯拉model3，這也是最便宜的EV，我希望在場的外交官們都可以買電動車，平時是很方便的。
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