全球未來出行大會(huì)杭州開幕 大時(shí)代下動(dòng)力電池迎來大機(jī)遇
圖為“全球未來出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)”正式開幕
11月10日上午，“全球未來出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱“GFM2017”）在杭州國(guó)際博覽中心隆重開幕。本次大會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)聯(lián)合主辦，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)、全球未來出行高層論壇組委會(huì)秘書處和杭州市蕭山區(qū)人民政府共同承辦。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、秘書長(zhǎng)張永偉、副秘書長(zhǎng)劉小詩(shī)，浙江省發(fā)改委副主任翁建榮、斯坦福大學(xué)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tony Seba等出席開幕式。
GFM2017會(huì)議主題為“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車與出行變革”，這場(chǎng)關(guān)于未來出行的巔峰盛會(huì)，整合了全球頂尖智庫(kù)、產(chǎn)業(yè)資源、核心企業(yè)及政府管理部門等出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)的體系化資源，深入研討電動(dòng)化與智能化的融合發(fā)展趨勢(shì)、創(chuàng)新實(shí)踐，從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、戰(zhàn)略路徑等多維度助推汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和未來出行產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系建設(shè)。本次大會(huì)通過全球未來出行高層論壇與未來出行國(guó)際展覽會(huì)兩大部分，共同營(yíng)造一個(gè)難得的深度交流、展示、研討和高端資源匯聚的空間。
全球未來出行高層論壇，除主論壇外，還有八場(chǎng)主題峰會(huì)，包括：全球新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、智能交通與未來出行新生態(tài)、未來出行產(chǎn)業(yè)投融資峰會(huì)、智能汽車政策與戰(zhàn)略、自動(dòng)駕駛的技術(shù)與未來、新能源汽車技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)鏈重塑、百人會(huì)硅谷論壇、未來出行時(shí)代的品牌塑造等。與會(huì)者將共同探討新能源汽車與智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、未來出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑等。
參加本次大會(huì)和展覽的除了吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、寶馬等老牌造車企業(yè)外，還有特斯拉、蔚來汽車、云度新能源、奇點(diǎn)汽車、小鵬汽車、比克汽車（隸屬于中國(guó)比克集團(tuán)）等新興造車企業(yè)。當(dāng)然，也少不了沃特瑪、國(guó)軒高科、微宏動(dòng)力、多氟多、三星SDI等動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)，這也是電池中國(guó)網(wǎng)更為關(guān)注的部分。通過本次大會(huì)，電池中國(guó)網(wǎng)也想探究動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)在未來出行中該扮演何種角色。
圖為超威創(chuàng)元參展產(chǎn)品
本次展會(huì)上，超威創(chuàng)元不僅展出了用于乘用車、商用車、低速電動(dòng)車等車型的動(dòng)力電池產(chǎn)品，還展出一款浙江普朗特電動(dòng)汽車有限公司生產(chǎn)的普朗特電動(dòng)物流車，這款車吸引了不少嘉賓的目光。超威創(chuàng)元銷售副總監(jiān)姜濤告訴電池中國(guó)網(wǎng)，超威創(chuàng)元緊貼市場(chǎng)需求，在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口到來之前，公司會(huì)提早布局下一個(gè)有前景的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
圖為沃特瑪參展產(chǎn)品
沃特瑪參展的電池產(chǎn)品比較豐富，既有12米車型公交電池箱、3噸物流車型電池箱、乘用車車型電池箱，也有汽車啟動(dòng)電源、UPS儲(chǔ)能電池以及BMS安全模塊等。
比克汽車在本次展會(huì)上展示的一款大運(yùn)比克純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，采用比克18650三元?jiǎng)恿﹄姵?，續(xù)航里程達(dá)310公里。此外，比克汽車還展出一款搭載比克18650三元?jiǎng)恿﹄姵氐闹腔垭妴诬?，助力車其電池包容量達(dá)9.6Ah，可續(xù)航100km以上，充放電循環(huán)超過2600次。這款電單車比較符合現(xiàn)代社會(huì)時(shí)尚、環(huán)保、健康的生活理念，受到了年輕一族的青睞。
圖為多氟多總經(jīng)理李凌云發(fā)布公司新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略
11月10日下午，“多氟多新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”如期舉行。多氟多將自己定位為“智能出行服務(wù)商”，將“整車”、“三電”、“AI”、“網(wǎng)聯(lián)”、“運(yùn)營(yíng)”等方面進(jìn)行多產(chǎn)業(yè)融合，形成一個(gè)綜合性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。多氟多總經(jīng)理李凌云用16個(gè)字總結(jié)公司的未來發(fā)展圖景，即“氟通四海，鋰行天下，硅達(dá)五洲，車載未來”。據(jù)了解，其子公司多氟多（焦作）新能源主要生產(chǎn)三元軟包動(dòng)力鋰電池，并已累計(jì)銷售40000套。據(jù)悉，首批搭載多氟多電池的電動(dòng)汽車已運(yùn)營(yíng)12萬公里，另外公司還有30萬套新能源動(dòng)力總成在布局當(dāng)中。關(guān)于未來的電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo)，李凌云表示，到2020年，多氟多的電芯能量密度要達(dá)到350Wh/kg，電芯成本要降到800元/kWh。
圖為零跑汽車動(dòng)力電池PACK
在展會(huì)上，零跑汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——零跑S01兩門四座轎跑車型。零跑汽車致力于打造時(shí)尚、科技、品位的創(chuàng)新型智能電動(dòng)汽車，為了增大電動(dòng)車運(yùn)行效率并提高續(xù)航里程，零跑S01在車身重量控制上采用了多種輕量化解決方案。零跑S01的電池組研發(fā)采用了多項(xiàng)獨(dú)家專利，并采用高能量密度鋰電池模組及一體化鑄鋁箱體設(shè)計(jì)，在保證電池工作效率的同時(shí)有效降低了電池重量。
汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮已撲面襲來，持續(xù)的政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)讓中國(guó)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)走向電動(dòng)化、智能化的核心力量。更重要的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能與出行產(chǎn)業(yè)的深度融合，隨著中國(guó)一批造車新勢(shì)力的崛起，中國(guó)汽車工業(yè)乃至出行產(chǎn)業(yè)正走在具有自己特色的道路上。從跟隨者到未來的引領(lǐng)者，2017年我們感受到了中國(guó)力量對(duì)世界汽車工業(yè)的影響力。
汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。這是電動(dòng)汽車的時(shí)代，更是動(dòng)力電池的時(shí)代，在未來的出行體系中，動(dòng)力電池扮演著關(guān)鍵性角色，不可或缺。動(dòng)力電池企業(yè)，你們準(zhǔn)備好了嗎？
相關(guān)閱讀：
驗(yàn)證碼：
