高能量密度/超快充動(dòng)力電池“向上”突破進(jìn)階
圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
高比能電池，特別是固態(tài)電池憑借超高能量密度、超強(qiáng)本征安全、耐高溫、抗穿刺等優(yōu)勢(shì)，被視為是最具潛力的“下一代”動(dòng)力電池;同時(shí)，在補(bǔ)能焦慮已成為當(dāng)下新能源汽車終端消費(fèi)者第一焦慮的背景下，換電、超快充已成為業(yè)界“必爭(zhēng)”的技術(shù)新高地。
圖為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司市場(chǎng)總經(jīng)理張小聰主持由光大激光冠名支持的“高比能電池技術(shù)迭代與革新”專場(chǎng)論壇
4月28日上午，在第五屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2024重慶)國(guó)際交流會(huì)期間，十余位動(dòng)力電池技術(shù)專家、產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)負(fù)責(zé)人，在由光大激光冠名的“高比能電池技術(shù)迭代與革新”專場(chǎng)論壇上，向與會(huì)代表分享了高比能電池，特別是半固態(tài)、固態(tài)電池的相關(guān)技術(shù)。本場(chǎng)論壇由瑞浦蘭鈞能源股份有限公司市場(chǎng)總經(jīng)理張小聰主持。
圖為北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)徐航宇演講
北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)徐航宇表示，固態(tài)鋰電池最主要的特征是使用高穩(wěn)定的固態(tài)電解質(zhì)代替易燃的液態(tài)電解質(zhì)。單一固態(tài)電解質(zhì)材料的綜合性能難以滿足全固態(tài)鋰電池需求。要不斷迭代創(chuàng)新，不斷提升現(xiàn)有材料性能;突破創(chuàng)新，帶動(dòng)電池材料跨越發(fā)展;利用人工智能，更快更準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)材料。
圖為深圳市光大激光科技股份有限公司副總經(jīng)理江洪道演講
深圳市光大激光科技股份有限公司副總經(jīng)理江洪道表示，光大激光一直致力于做中段和后段的設(shè)備，主要有激光切極耳、疊片、組裝，還有模組和PACK線。電芯組裝線在行業(yè)做得比較早，交付經(jīng)驗(yàn)很豐富。經(jīng)過(guò)幾年的工藝攻關(guān)，現(xiàn)在成功研發(fā)出大圓柱組裝線。產(chǎn)線效率可以達(dá)到60—150ppm，結(jié)構(gòu)形式有傳統(tǒng)的直線式，也有新的連續(xù)操作模式的高速線。
圖為信諾先端熱工科技(蘇州)有限公司創(chuàng)始人/總經(jīng)理吳楨演講
信諾先端熱工科技(蘇州)有限公司創(chuàng)始人/總經(jīng)理吳楨，在《無(wú)輥電側(cè)熱臺(tái)車窯——高產(chǎn)低耗的下一代電池材料高溫煅燒技術(shù)》的演講中，介紹了團(tuán)隊(duì)在過(guò)去四年潛心打造創(chuàng)新的電池材料的高溫煅燒技術(shù)。并指出，要穿越行業(yè)周期，需要大力開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)，要通過(guò)產(chǎn)品、工藝、設(shè)備的創(chuàng)新，做到極致降本。
圖為艾默生過(guò)程控制有限公司全國(guó)鋰業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人殷奇會(huì)演講
艾默生過(guò)程控制有限公司全國(guó)鋰業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人殷奇會(huì)表示，作為一家國(guó)際化的企業(yè)，艾默生在全球范圍內(nèi)為鋰電客戶持續(xù)提供價(jià)值，公司通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)賦能鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)字化解決方案助力鋰電池廠家改進(jìn)工藝、提升運(yùn)營(yíng)效率。在助力中國(guó)企業(yè)出海方面，艾默生擁有全球化的法務(wù)團(tuán)隊(duì)，幫助客戶在項(xiàng)目前期充分了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免走彎路;協(xié)助對(duì)接國(guó)際化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證，使之符合全球各個(gè)地區(qū)的準(zhǔn)入要求;海外本土化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供及時(shí)充分的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，保證項(xiàng)目快速實(shí)施;豐富的國(guó)際化項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)跨國(guó)項(xiàng)目的快速落地。
圖為畢克化學(xué)全球能源儲(chǔ)存業(yè)務(wù)技術(shù)經(jīng)理王玉立演講
畢克化學(xué)全球能源儲(chǔ)存業(yè)務(wù)技術(shù)經(jīng)理王玉立表示，在鋰電池行業(yè)，公司的產(chǎn)品涵蓋四大部分。包括對(duì)于基材的潤(rùn)濕劑，對(duì)于系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡的消泡劑，應(yīng)用最廣泛的潤(rùn)濕分散劑，在陶瓷涂覆過(guò)程中的黏接劑。畢克化學(xué)可以為遍布世界的客戶提供助劑產(chǎn)品，助力中國(guó)鋰電池行業(yè)的全球化進(jìn)程。
圖為比亞迪消費(fèi)類電池事業(yè)部產(chǎn)品線總監(jiān)張劍演講
比亞迪消費(fèi)類電池事業(yè)部產(chǎn)品線總監(jiān)張劍表示，大圓柱鈉電有三個(gè)主要特性：第一是極致安全，NFPP體系是非常高安全的一個(gè)體系;第二，無(wú)論是低溫放電、倍率性能還是循環(huán)性能，都比較全面;第三，成本優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)于輕型車電池，比亞迪有決心能夠跟行業(yè)伙伴一起做好，真正能夠讓人們無(wú)憂無(wú)慮地使用電池。
圖為寧波容百新能源科技股份有限公司集團(tuán)研發(fā)體系總裁李琮熙演講
寧波容百新能源科技股份有限公司集團(tuán)研發(fā)體系總裁李琮熙表示，全固態(tài)電池有望達(dá)到>400Wh/kg的高能量密度、高安全性和高空間利用率，但需要攻克多個(gè)技術(shù)難題。容百科技已布局全固態(tài)電池領(lǐng)域，除了全固態(tài)電池正極材料業(yè)務(wù)以外，還在推進(jìn)硫化物固態(tài)電解質(zhì)、硫化鋰等業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)中試線建設(shè)將在今年內(nèi)完成，并計(jì)劃從2025年開始推進(jìn)批量生產(chǎn)體系建設(shè)。同時(shí)，容百科技正在實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，將推進(jìn)在韓國(guó)、歐洲、美國(guó)等地區(qū)的基地建設(shè)。
圖為“大家有話說(shuō)”圓桌對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)
“大家有話說(shuō)”圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)由動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心總經(jīng)理周波主持，大會(huì)主席/中汽中心首席科學(xué)家王芳、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司高級(jí)經(jīng)理白陽(yáng)、江蘇正力新能電池技術(shù)有限公司首席產(chǎn)品官于哲勛、海目星激光科技集團(tuán)股份有限公司方形裝配產(chǎn)品線總經(jīng)理李志敏共同參與。圓桌對(duì)話以“聚焦固態(tài)、半固態(tài)，電池標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)的探討”為主題，圍繞高比能電池技術(shù)發(fā)展前景、超高快充電池能否從根本上解決補(bǔ)能焦慮、半固態(tài)/固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈如何協(xié)調(diào)發(fā)展等核心話題，展開了深入交流和研討。
圖為大會(huì)主席/動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)專家委員會(huì)副主任委員劉斐主持“高效補(bǔ)能技術(shù)與應(yīng)用”主題論壇
在當(dāng)天下午的“高效補(bǔ)能技術(shù)與應(yīng)用”主題論壇上，十余位嘉賓圍繞如何緩解里程焦慮、充電焦慮各抒己見(jiàn)，并向與會(huì)代表分享了各自企業(yè)的最新補(bǔ)能策略。論壇由大會(huì)主席/動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)專家委員會(huì)副主任委員劉斐主持。
圖為浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)劉正演講
浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)劉正，在《電動(dòng)兩輪車的電池應(yīng)用需求和應(yīng)對(duì)策略》的演講中表示，海外是電動(dòng)兩輪車發(fā)展的重地。比如歐洲、東南亞、印度等地區(qū)，電動(dòng)兩輪車都進(jìn)入快速導(dǎo)入期。用戶普遍關(guān)注電池續(xù)航、安全、充電速度、成本等因素，春風(fēng)動(dòng)力結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在充電、續(xù)航、安全等領(lǐng)域進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)跟驗(yàn)證。
圖為亞德客(中國(guó))有限公司行業(yè)部總監(jiān)陳耀坤演講
亞德客(中國(guó))有限公司行業(yè)部總監(jiān)陳耀坤，在《鋰電裝備零部件國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用》的演講中指出，現(xiàn)在整個(gè)鋰電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)90%，但元器件，包括氣動(dòng)、線軌國(guó)產(chǎn)化占比還不足50%，這也是鋰電企業(yè)未來(lái)降本、出海非常好的機(jī)會(huì)和選擇。亞德客作為傳動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍者，針對(duì)配合鋰電項(xiàng)目出海方面，在海外設(shè)有14家直營(yíng)分公司和運(yùn)營(yíng)總部，有60多家經(jīng)銷授權(quán)，覆蓋亞洲、歐美的主要國(guó)家。
圖為欣旺達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理鄧杰演講
欣旺達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理鄧杰表示，鋰離子在正負(fù)極、電解液、隔膜里傳遞，在超充情況下傳遞速度非?？?。最大的問(wèn)題是，在傳遞的過(guò)程中不能有任何一個(gè)傳遞過(guò)程有問(wèn)題，如果發(fā)生問(wèn)題就極易導(dǎo)致鋰離子擴(kuò)散;超充過(guò)程中太快了，熱需要快速地傳導(dǎo)出去。欣旺達(dá)集中于快充電芯的開發(fā)，不斷突破相關(guān)技術(shù)瓶頸。
圖為深圳市曼恩斯特科技股份有限公司鋰電涂布研究院院長(zhǎng)李寧演講
深圳市曼恩斯特科技股份有限公司鋰電涂布研究院院長(zhǎng)李寧，分享了曼恩斯特在粉體原材料設(shè)備應(yīng)用方面的解決方案。聚焦粉體加工設(shè)備的創(chuàng)新升級(jí)，曼恩斯特新一代噴霧干燥機(jī)、雙支撐單錐真空干燥機(jī)組、智能調(diào)度雙螺桿制漿系統(tǒng)、噸包機(jī)、犁刀真空干燥混合機(jī)、臥式螺帶混合機(jī)等設(shè)備產(chǎn)品，在鋰電池核心材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以廣泛滿足涉及粉體加工的應(yīng)用需求，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)和設(shè)備維護(hù)的降本增效。
圖為上海展灣信息科技有限公司CEO唐櫟演講
上海展灣信息科技有限公司CEO唐櫟表示，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作為高端制造產(chǎn)業(yè)，設(shè)備性能已經(jīng)處于領(lǐng)先水平。不過(guò)，如何將設(shè)備的數(shù)據(jù)靈活應(yīng)用起來(lái)，進(jìn)而推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)鏈極致降本、提升運(yùn)營(yíng)效率和良率?對(duì)此，展灣信息提出“1+X”方案，通過(guò)一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)線全面“體檢”，并利用采集數(shù)據(jù)進(jìn)行全流程的針對(duì)性設(shè)計(jì)、改進(jìn)，從全局通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)極致節(jié)能、工藝調(diào)優(yōu)，保證關(guān)鍵重要設(shè)備的安全運(yùn)行和穩(wěn)定運(yùn)行。
圖為廣汽埃安新能源汽車有限公司電池研發(fā)部總監(jiān)李進(jìn)演講
廣汽埃安新能源汽車有限公司電池研發(fā)部總監(jiān)李進(jìn)指出，電池技術(shù)路線主要會(huì)朝著兩個(gè)方向：一是高性價(jià)比路線，二是高性能路線。高性價(jià)比路線主要是基于磷酸鐵鋰進(jìn)行迭代，包括磷酸錳鐵鋰、鈉離子等等路線;高性能路線主要為滿足高端市場(chǎng)，未來(lái)還會(huì)以三元為主，且朝著固態(tài)電池方向進(jìn)行持續(xù)迭代。除了材料層級(jí)，目前產(chǎn)業(yè)界也正在引入人工智能輔助電池開發(fā)設(shè)計(jì)，通過(guò)人工計(jì)算、模擬仿真算法，從納米級(jí)材料設(shè)計(jì)，到微結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、極片設(shè)計(jì)，加快電池體系的迭代。
圖為上海博奇汽車技術(shù)有限公司動(dòng)力電池?zé)峁芾韺＜医卵葜v
上海博奇汽車技術(shù)有限公司動(dòng)力電池?zé)峁芾韺＜医拢蚺c會(huì)嘉賓介紹了博奇汽車，這是一家為客戶從性能、成本、工程、可持續(xù)、供應(yīng)鏈等五個(gè)維度提供解決方案的企業(yè)。成本分析是博奇的最大優(yōu)勢(shì)之一，目前已經(jīng)拆解超170臺(tái)車，完成超20臺(tái)車的成本分析，并且以每年拆解30臺(tái)車以上的速度維持更新達(dá)爾文數(shù)據(jù)庫(kù)，為客戶提供更全面的解決方案，包括成本分析及創(chuàng)新研究報(bào)告等。
圖為深圳市貝特瑞技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理李子坤演講
深圳市貝特瑞技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理李子坤，分享了貝特瑞在固態(tài)電池關(guān)鍵材料方面的相關(guān)研究進(jìn)展。據(jù)介紹，貝特瑞半固態(tài)電池材料的應(yīng)用，目前已覆蓋氧化物的固態(tài)電解質(zhì)、聚合物的固態(tài)電解質(zhì)等領(lǐng)域，下游覆蓋3C、動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域。在全固態(tài)電池的應(yīng)對(duì)策略上，貝特瑞對(duì)于如何提升超高容量9系三元鋰電池的安全性，采用了相關(guān)材料包覆技術(shù);同時(shí)，硫化物的電解質(zhì)材料、干法電極等新型材料的應(yīng)用都在同步推進(jìn)。
圖為寧夏漢堯富鋰科技有限責(zé)任公司常務(wù)副總經(jīng)理胡偉演講
寧夏漢堯富鋰科技有限責(zé)任公司常務(wù)副總經(jīng)理胡偉表示，富鋰錳基材料有諸多優(yōu)勢(shì)，公司致力于將富鋰錳基做成能量密度超過(guò)高鎳三元體系，Wh成本接近磷酸鐵鋰，甚至低于磷酸鐵鋰的高性價(jià)比的正極材料體系。我們將富鋰錳基應(yīng)用于高能量密度液態(tài)鋰離子電池，以及未來(lái)固態(tài)電池的方向，推進(jìn)高能量密度電池技術(shù)的發(fā)展。
圖為上海杉杉科技有限公司研究院主任黃晶鑫演講
上海杉杉科技有限公司研究院主任黃晶鑫指出，在市場(chǎng)激烈內(nèi)卷的環(huán)境下，材料企業(yè)需要不斷在技術(shù)層面創(chuàng)新，通過(guò)材料、工藝技術(shù)不斷創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效、產(chǎn)品性能提升。在新產(chǎn)品開發(fā)上，負(fù)極材料具有很強(qiáng)的定制化特征，杉杉科技僅僅圍繞客戶持續(xù)迭代的需求，加速新產(chǎn)品、新材料的正向和定制化配套開發(fā)，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的突圍。
圖為天津力神新能源科技有限公司固態(tài)電池研發(fā)經(jīng)理孟鑫演講
天津力神新能源科技有限公司固態(tài)電池研發(fā)經(jīng)理孟鑫表示，力神電池始終圍繞鋰離子動(dòng)力電池高比能、長(zhǎng)壽命、高功率、真安全以及產(chǎn)業(yè)化的要求，以問(wèn)題和應(yīng)用為導(dǎo)向進(jìn)行相關(guān)研究的產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用推廣，構(gòu)建了固態(tài)電池的開發(fā)平臺(tái)。目前公司300~350Wh/kg已經(jīng)達(dá)到可量產(chǎn)狀態(tài)，380Wh/kg即將完成設(shè)計(jì)定型，400Wh/kg以上電池體系也進(jìn)行了一個(gè)布局。除了電動(dòng)汽車，電動(dòng)航空器也為高比能固態(tài)電池的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
圖為三一鋰能有限公司換電機(jī)械所所長(zhǎng)譚義演講
三一鋰能有限公司換電機(jī)械所所長(zhǎng)譚義介紹稱，三一鋰能是三一重工旗下的一家子公司，正式成立于2022年8月，主要做重型卡車、工程機(jī)械的電池PACK，還有充換電的裝備，并且于2023年開始介入儲(chǔ)能行業(yè)，還在做儲(chǔ)能和換電站的運(yùn)營(yíng)。并指出，三一重工主要做重型機(jī)械，認(rèn)為換電是解決電動(dòng)商用車和工程機(jī)械快速補(bǔ)能的最佳解決方案。
圖為智鋰物聯(lián)(杭州)科技有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人劉波演講
智鋰物聯(lián)(杭州)科技有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人劉波指出，新能源重卡的應(yīng)用在中國(guó)目前基本已覆蓋除港澳臺(tái)、西藏之外的所有省市行政區(qū)。其中，在區(qū)域短途，如港口、煤炭、工業(yè)園區(qū)、城市建設(shè)等，都是換電重卡主要的應(yīng)用場(chǎng)景。劉波表示，中短途干線是換電重卡未來(lái)突破的方向之一，預(yù)計(jì)到2025年換電重卡在干線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用將達(dá)到爆發(fā)的增長(zhǎng)期。對(duì)于干線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，智鋰物聯(lián)提出共享?yè)Q電站的方案，兼容性升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)廣泛的互換互聯(lián)。
圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
本屆新能源汽車及動(dòng)力電池國(guó)際交流會(huì)為期2天，通過(guò)1場(chǎng)開幕式，2場(chǎng)主題論壇和1場(chǎng)圓桌對(duì)話的分享，深化了與會(huì)者對(duì)新能源汽車和動(dòng)力電池高效補(bǔ)能技術(shù)的了解，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)代表超400人參會(huì)。未來(lái)，主辦方動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)/電池中國(guó)網(wǎng)還將一如既往組織多種形式的行業(yè)交流活動(dòng)，助力行業(yè)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品落地，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
相約明年深圳再見(jiàn)!
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